Guía clásica de la BMW R18 2024 • Total Motorcycle

Jul 24, 2023

Presentamos la BMW R18 Classic 2024...

La R 18 Classic es una cruiser moderna con un sentido nostálgico del diseño de BMW. Recuerda a las primeras cruiser de BMW aptas para turismo. También invoca marcas eternas de nuestra historia del motociclismo. El corazón de la máquina es, obviamente, el motor bóxer de mayor cilindrada que jamás hayamos construido. Está diseñado para recorridos relajantes y puro disfrute. Historia desarrollada constantemente; en pocas palabras: #SoulFuel.

La R 18 Classic recuerda los iconos de nuestra historia y las cualidades de las primeras turismos crucero. Devolvimos estas cualidades a la vida.

Colores

La llamada de emergencia inteligente está disponible como estándar o como opción para los siguientes modelos y series en EE. UU. y Canadá para el año de modelo 2024: F 900 R y XR (opcional) K1600x (estándar), R 1250x (estándar), R 18 B y Transcontinental (estándar), S 1000 R / RR (estándar), CE 04 (estándar). La llamada de emergencia inteligente agrega un botón SOS cubierto, un altavoz y un micrófono a los controles del manillar del lado derecho.

El sistema eCall utiliza BMW Motorrad Connected Services, que se puede activar durante la entrega del vehículo nuevo al cliente. Cuando se presiona, el botón SOS conecta al ciclista con un agente al que se le puede informar verbalmente de la situación general, del nivel de la lesión, si existe, y que puede ponerse en contacto con los servicios de emergencia, si es necesario. Si se detecta una caída o un accidente de motocicleta, se realiza automáticamente una llamada electrónica.

Para el año modelo 2024, todas las motocicletas BMW M nuevas incluyen el servicio de rodaje Ultimate Care de 600 millas. Los programas de servicio BMW Ultimate Care se lanzaron en 2021.

Opciones y paquetes

Equipamiento estandar

Diseño

Motor bóxer de cuatro tiempos, dos cilindros y refrigeración por aire/aceite con dos árboles de levas accionados por cadena encima del cigüeñal.

Diámetro x carrera

4,2” x 3,9”

Capacidad

1.802 cc

Caballo de fuerza

91 CV a 4.750 rpm

Máx. esfuerzo de torsión

116 libras-pie a 3000 rpm

Índice de compresión

9,6: 1

Entrega de combustible

Inyección electrónica de combustible en el tubo de admisión, gestión electrónica del motor BMS-K+ con desconexión por sobremarcha, encendido de doble chispa

Control de emisión

Catalizador regulado de tres vías

Velocidad máxima

más de 111 mph

Tipo de combustible

prima sin plomo

Alternador

Generador de imanes permanentes 600 W (capacidad nominal)

Batería

12V / 26Ah

Transmisión de potencia

Embrague

Embrague seco de un solo disco

Engranajes

transmisión de 6 velocidades

unidad secundaria

Transmisión por eje

Suspensión / frenos

Marco

Estructura de acero de doble cuna

Suspensión delantera / elementos de resorte

horquilla telescópica

Guía de la rueda trasera/elementos de resorte

Basculante de acero con amortiguador central

Recorrido del resorte, delantero/trasero

4,7″ / 3,5″

Distancia entre ejes

68,1”

Castor

5,9”

Ángulo del cabezal de dirección

57,3°

Ruedas

rueda de radios

Dimensiones de la llanta delantera

3.00″ x 16″

Dimensiones de la llanta trasera

5.00″ x 16″

Neumático delantero

130/90 B16

Neumático trasero

180/65 B16

Freno, delantero

Frenos de doble disco, diámetro 300 mm, pinza fija de 4 pistones

Freno, trasero

Freno monodisco, diámetro 300 mm, pinza fija

abdominales

BMW Motorrad Integral ABS (parcialmente integral)

Dimensiones / pesos

Altura del asiento con peso en vacío

28.0”

Longitud del paso del ciclista sin carga

65,2”

Capacidad útil del tanque

Aprox. 4,2 galones

de los cuales es reserva

1,0 galón

Longitud

96,1”

Altura (excluyendo espejos)

52,8”

Altura (sobre el parabrisas, con peso en vacío DIN)

55.0″

Ancho (con espejo)

38.0″

Peso en vacío, con todo el combustible y listo para circular

805 libras

1)

Máx. peso permitido

1.234,6 libras.

Máx. carga (con equipamiento estándar)

430 libras

1) Según Directiva (UE) 168/2013 con todos los fluidos de servicio, con equipamiento estándar y repostado con mín. 90% de la capacidad útil del depósito de combustible. 90% de la capacidad útil del tanque.

Salida nominal

67 kW (91 CV) a 4.750 rpm

Control de emisión

Convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado

Tipo

Motor bóxer de cuatro tiempos, bicilíndrico y refrigerado por aire/aceite con dos árboles de levas accionados por cadena encima del cigüeñal

Diámetro x carrera

107,1 mm x 100 mm

Capacidad

1.802 cc

Máx. esfuerzo de torsión

116,5 libras-pie a 3000 rpm

Índice de compresión

9,6: 1

Control de mezcla

Inyección electrónica del tubo de admisión/sistema de gestión digital del motor: BMS-O con acelerador por cable

Normas sobre emisiones de escape

UE 5

Velocidad máxima

más de 180 kilómetros por hora

Consumo de combustible cada 100 km según WMTC

5,6 litros

Emisiones de CO2 según WMTC

129g/km

Tipo de combustible

Súper sin plomo (máx. 15 % de etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI

Alternador

Alternador de imanes permanentes de 600 W (potencia nominal)

Batería

12 V / 26 Ah, sin mantenimiento

Transmisión de potencia

Embrague

Embrague seco monodisco

Caja de cambios

Caja de cambios de 6 velocidades con cambio de garras y caja de transmisión separada

Conducir

cardán

Marco

Estructura de acero de doble bucle con vigas atornilladas.

Ubicación / suspensión de la rueda delantera

horquilla telescópica

Ubicación / suspensión de la rueda trasera

Basculante de acero de dos lados, amortiguador central

Recorrido de suspensión, delantero/trasero

120mm / 90mm

Distancia entre ejes

1.731 milímetros

Castor

150 milímetros

Ángulo del cabezal de dirección

57,3°

Ruedas

ruedas de radios

Llanta delantera

3.00x16″

Llanta trasera

5.00 x 16″

Neumático trasero

180/65 B16

Freno, delantero

Freno de doble disco, diámetro 300 mm, pinza fija de 4 pistones

Freno, trasero

Freno monodisco, diámetro 300 mm, pinza fija de 4 pistones

abdominales

BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial)

Altura del asiento con peso en vacío

27,9″

Curva interna de la pierna con peso en vacío

65,2″

Volumen útil del tanque

aprox. 16 litros

Reservar

aprox. 4 litros

Longitud

2.440 mm (sobre el soporte de la matrícula)

Altura

1.397 mm (sobre el parabrisas, con peso en vacío DIN)

Ancho

964 mm (sobre el espejo)

Peso en vacío, listo para circular, con combustible completo

365 kilos

1)

Peso total permitido

560 kilogramos

Carga útil (con equipamiento estándar)

195 kilogramos

1) Según se define en la directiva de la UE 93/93/EEC, lleno con todos los fluidos operativos y alimentado con combustible hasta al menos el 90 % de la capacidad utilizable del tanque.

Diseño

Motor bóxer de cuatro tiempos, dos cilindros y refrigeración por aire/aceite con dos árboles de levas accionados por cadena encima del eje de transmisión.

Diámetro x carrera

107,1 mm x 100 mm

Capacidad

1.802 cm³

Capacidad nominal

67 kW (91 CV) a 4.750 rpm

Máx. esfuerzo de torsión

158 Nm a 3.000 rpm

Índice de compresión

9,6: 1

Preparación de combustible

Inyección electrónica de combustible en el tubo de admisión, gestión electrónica del motor BMS-K+ con desconexión por sobremarcha, encendido de doble chispa: BMS-O con e-gas

Control de emisión

Catalizador regulado de tres vías

Velocidad máxima

más de 180 kilómetros por hora

Consumo cada 100 km según WMTC

5,6 l/100 km

Emisiones de CO2 según WMTC

129g/km

Tipo de combustible

Super plus sin plomo (máx. 15 % de etanol, E15) RON 95 90 AKI

Alternador

Generador de imanes permanentes 600 W (capacidad nominal)

Batería

12 V / 26 Ah, sin mantenimiento

Embrague

Embrague seco de un solo disco

Engranajes

Transmisión de garras de cambio de 6 velocidades en carcasa de transmisión separada

unidad secundaria

Eje de accionamiento

Marco

Estructura de acero de doble cuna con vigas inferiores atornilladas

Suspensión delantera / elementos de resorte

horquilla telescópica

Guía de la rueda trasera/elementos de resorte

Horquilla basculante de acero con amortiguador central

Recorrido del resorte, delantero/trasero

120mm / 90mm

Distancia entre ejes

1.731 milímetros

Castor

150 milímetros

Ángulo del cabezal de dirección

57,3°

Ruedas

rueda de radios

Dimensiones de la llanta delantera

3.00″ x 16″

Dimensiones de la llanta trasera

5.00″ x 16″

Neumático delantero

130/90 B16

Neumático trasero

180/65 B16

Freno, delantero

Freno de doble disco, diámetro 300 mm, pinza fija de 4 pistones

Freno, trasero

Frenos de disco único, diámetro 300 mm, pinzas fijas de cuatro pistones

abdominales

BMW Motorrad Integral ABS (parcialmente integral)

Altura del asiento con peso en vacío

710 milímetros

Longitud del paso del ciclista con el peso en vacío

1.655 milímetros

Capacidad útil del tanque

aprox. 16 litros

de los cuales es reserva

aprox. 4 litros

Longitud

2.440 milímetros

Altura (excluyendo espejos)

1.342 milímetros

Altura (sobre el parabrisas, con peso en vacío DIN)

1.397 milímetros

Ancho (con espejo)

964 milímetros

Peso en vacío del vehículo, con combustible completo/listo para circular

365 kilos

1)

Máx. peso permitido

560 kilogramos

Máx. carga (con equipamiento estándar)

195 kilogramos

1) Según Directiva (UE) 168/2013 con todos los fluidos de servicio, con equipamiento estándar y repostado con mín. 90% de la capacidad útil del depósito de combustible. 90% de la capacidad útil del tanque.

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).