Kawasaki lanza todos

Jul 17, 2023

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. De un comunicado de prensa emitido por Kawasaki Motors Corp., EE. UU.:

MOTOCICLETA KAWASAKI NINJA® ZX™-4RR EDICIÓN KRT 2023

DESPERTA TU SUPERDEPORTE

Kawasaki está aquí para redefinir la categoría superdeportiva de 400 cc con la llegada de la nueva motocicleta Ninja® ZX™-4RR KRT Edition. Esta motocicleta enfocada en circuitos combina el disfrute de la carretera en el mundo real y el potencial de conducción en pista y brinda al conductor la satisfacción de poder conducir con confianza. La Ninja ZX-4RR KRT Edition está diseñada para el ciclista que busca una nueva y emocionante experiencia de conducción.

La Ninja ZX-4RR KRT Edition cuenta con un nuevo y potente motor de cuatro cilindros en línea de 399 cc que produce música para los oídos con su señal audible de alto rendimiento, lo que la ayuda a destacarse de la competencia. Gracias a su marco enrejado liviano, es compacto y ágil para un desempeño emocionante en las curvas. Se han instalado frenos de disco delanteros dobles y una horquilla delantera Showa SFF-BP de alto rendimiento, así como un amortiguador trasero BFRC Lite para garantizar que la Ninja ZX-4RR KRT Edition genere rendimiento desde cero.

La larga lista de características impresionantes no termina ahí, ya que la Ninja ZX-4RR KRT Edition cuenta con numerosas características premium que incluyen una instrumentación en color TFT de 4.3” con conectividad para teléfonos inteligentes, modos de conducción integrados que vinculan el Kawasaki TRaction Control (KTRC) y los modos de potencia. Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección y el agresivo estilo familiar Ninja® ZX™ que dejan claro que se trata de un modelo superdeportivo de alto rendimiento de Kawasaki.

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ASPECTOS DESTACADOS DE LA EDICIÓN NINJA ZX-4RR KRT 2023:

MOTOR

La Ninja ZX-4RR KRT Edition cuenta con un nuevo motor de cuatro cilindros en línea, 4 tiempos y 399 cc, refrigerado por líquido, que ofrece un rendimiento estimulante y una potencia divertida de conducir. Desarrollado con comentarios de otras máquinas superdeportivas Kawasaki Ninja ZX, el motor completamente nuevo que se encuentra en la Ninja ZX-4RR KRT Edition presenta una naturaleza de rápida aceleración con una respuesta directa del acelerador que combina un fuerte par de rango medio bajo para conducción en ciudad y alto. Potencia de revoluciones por minuto que se puede disfrutar cuando se conduce en la pista. A medida que los conductores pisan el acelerador, son recompensados ​​con una satisfactoria oleada de aceleración que se complementa con las distintivas notas de admisión y escape de un motor Kawasaki de cuatro cilindros en línea.

El motor de cuatro cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas y 399 cc, refrigerado por líquido, presenta un diámetro y carrera de 57,0 x 39,16 mm y ofrece una potencia impresionante y un par fuerte. El diámetro y la carrera contribuyen a la impresionante potencia máxima. Una ECU de alta especificación es similar a la que se encuentra en la Kawasaki Z H2, que permite el uso de la última electrónica de Kawasaki. Las válvulas de mariposa electrónicas (ETV) con cuerpos de mariposa de 34 mm proporcionan una respuesta suave y natural del motor al permitir que la ECU controle el volumen tanto del combustible (a través de los inyectores) como del aire (a través de las válvulas de mariposa) entregado al motor. Además, facilitan el uso de los sistemas electrónicos de apoyo al conductor de Kawasaki, como modos de conducción integrados con control de tracción, modos de potencia seleccionables y un Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección que permite a los conductores sentirse "uno" con su máquina.

Los interiores de los puertos de entrada están moldeados con arena fina, lo que da como resultado un acabado suave. Al igual que en la Ninja® ZX™-10R, las salidas del puerto de admisión se han mecanizado en dos etapas, primero junto con los asientos de las válvulas y luego nuevamente en un ángulo inclinado, para crear un camino más recto para el aire de admisión cuando ingresa a la cámara de combustión. El camino más recto y ancho para el aire de admisión promueve un flujo más suave y un mayor volumen de mezcla de aire y combustible que contribuye al alto rendimiento del motor. Los árboles de levas forjados livianos contribuyen al rendimiento a altas revoluciones y altas revoluciones.

Las grandes válvulas de admisión de 22,1 mm se complementan con válvulas de escape de 19 mm, que hacen fluir un gran volumen de aire para un excelente rendimiento a altas revoluciones. Los resortes de válvula de triple velocidad acomodan las válvulas y aumentan el rendimiento a altas rpm de la Ninja ZX-4RR KRT Edition. Un ángulo de válvula estrecho ayuda a la eficiencia de la combustión y logra un diseño de motor compacto. Las cámaras de combustión están mecanizadas con precisión con altas tolerancias, una técnica de producción que se limita a los modelos premium de alto rendimiento de Kawasaki.

Los pistones livianos de aluminio fundido contribuyen a un bajo peso alternativo para un aumento rápido de revoluciones. Las faldas del pistón tienen un revestimiento de molibdeno que aumenta la durabilidad. Las coronas de los pistones fueron diseñadas para desarrollar compresión, lo que contribuye a la relación de compresión de 12,3:1 que se encuentra en la Ninja ZX-4RR KRT Edition y optimizada para permitir el uso de gasolina regular y al mismo tiempo lograr un gran rendimiento. El amplio diámetro del pistón facilita el uso de las grandes válvulas de admisión y escape para un mayor flujo de aire, mientras que su carrera corta aumenta el rendimiento a altas revoluciones. Utilizando un cilindro de aluminio fundido a presión con un diseño de plataforma abierta, se logra una excelente disipación de calor y un bajo peso del motor.

Para reducir las pérdidas mecánicas y las vibraciones, los ingenieros de Kawasaki seleccionaron cuidadosamente la relación de biela, mientras que se utilizó un tratamiento de carburación especial en las bielas para mejorar la durabilidad y reducir el peso. Gracias a la ligera masa del volante del cigüeñal, se alcanzó un bajo momento de inercia, lo que contribuyó a un carácter de aceleración rápida del motor y a una respuesta directa del acelerador. Un cárter de aceite profundo garantiza que la entrada de la bomba de aceite esté siempre sumergida, bloqueando la entrada de aire, incluso durante aceleraciones y desaceleraciones bruscas durante la conducción deportiva o en pista.

REFRIGERACIÓN AVANZADA DEL MOTOR

Con el motor Ninja ZX-4RR KRT Edition diseñado para un alto rendimiento, los ingenieros de Kawasaki pusieron gran énfasis en el sistema de refrigeración del motor para lograr un rendimiento óptimo. Las camisas de agua de la culata se diseñaron cuidadosamente y las bujías de largo alcance ofrecen un mayor contacto con la camisa de agua, lo que ayuda a evitar el golpeteo del motor. Un radiador grande de 30 filas proporciona un enfriamiento eficiente del motor para manejar las capacidades de rendimiento de la Ninja ZX-4RR KRT Edition. Los conductos de aire laterales están integrados en los carenados para dirigir el aire frío hacia el motor y promover la disipación de calor, lo que contribuye en gran medida al rendimiento del motor. La innovadora tecnología Kawasaki, como la cubierta patentada del ventilador del radiador situada detrás del radiador, dirige el aire caliente hacia los lados y lejos del conductor, mejorando su comodidad. El sistema de gestión del calor se diseñó mediante análisis CFD y controla el flujo de aire, lo que ayuda a mantener más frescos el tanque, el cuadro y otras partes que entran en contacto con el ciclista, lo que aumenta aún más la comodidad del ciclista.

SISTEMA DE ADMISIÓN DEL CONDUCTO DE AIRE RAM

El sistema de conductos Ram Air es una característica registrada de los modelos Ninja ZX de Kawasaki. Es una entrada ubicada en el centro que mejora la eficiencia del llenado y aumenta el rendimiento del motor. Siguiendo un diseño similar al del Ninja H2, el conducto Ram Air se dirige a la izquierda de la horquilla delantera en su camino hacia la caja de aire. Esto contribuye a un conducto con un flujo de aire altamente eficiente, que permite ingerirse aire frío a alta presión desde la parte delantera de la bicicleta. El rendimiento del motor aumenta en todas las revoluciones gracias al aumento de presión y al aire más frío. Además, el diseño es extremadamente eficaz para evitar que entre agua en la caja de aire mientras se conduce bajo la lluvia. El gran conducto Ram Air tiene estampado “Ram Air”, que es visible para el conductor y se suma a la apariencia y sensación de alto rendimiento de la Ninja ZX-4RR KRT Edition. Los embudos de admisión, que constan de longitudes de 60 mm y 40 mm, contribuyen a un llenado eficiente y producen una curva de par plana con una entrega de potencia suave. La entrada descendente crea un camino más corto y directo para que el aire de admisión ingrese al cilindro, lo que mejora la eficiencia del llenado del cilindro y aumenta la potencia del motor, especialmente a altas revoluciones.

ESCAPE

Los tubos colectores y el diseño de los tubos colectores se construyeron inspirándose en el Ninja® ZX™-6R. Los tubos de unión unen los colectores, lo que contribuye a una fuerte producción de energía y al mismo tiempo cumple con las normas de emisiones y sonido. Un silenciador largo de estilo tradicional produce una nota de escape clara y vivaz que es distinta a la que se encuentra en un motor Kawasaki de cuatro cilindros en línea. El tubo colector cuenta con catalizadores triples para garantizar que se cumplan las emisiones y su posición facilita la adición de un silenciador deslizante.

TRANSMISIÓN Y EMBRAGUE

Complementando el motor de alto rendimiento de 399 cc se encuentra una transmisión de seis velocidades de cambios suaves que está diseñada para brillar en todas las situaciones de conducción. Es especialmente adecuado para ciclistas que aceleran al salir de las curvas cuando practican deportes o en pista y cuenta con un Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección. Desarrollada gracias a los esfuerzos de Kawasaki en las carreras, la Ninja ZX-4RR KRT Edition está equipada con un embrague antirrebote y asistido que utiliza dos tipos de levas (una leva de asistencia y una leva antirrebote), ofreciendo dos funciones que no están disponibles en un embrague estándar. Cuando el motor está funcionando a rpm normales, las funciones de la leva de asistencia actúan como un mecanismo de autoservicio, juntando el cubo del embrague y el plato de operación para comprimir los discos del embrague. Esto permite reducir la carga total del resorte del embrague, lo que resulta en un tirón más ligero de la palanca del embrague al operar el embrague. Cuando se produce un frenado excesivo del motor, la leva antirrebote entra en juego, obligando a separar el cubo del embrague y el plato de operación. Esto alivia la presión sobre los discos del embrague para reducir el par de retorno y ayudar a evitar que el neumático trasero salte o patine.

ELECTRÓNICA

CONTROL DE TRACCIÓN KAWASAKI (KTRC)

El avanzado sistema KTRC de Kawasaki proporciona un rendimiento de conducción deportiva mejorado y tranquilidad bajo ciertas condiciones para transitar superficies de baja tracción con confianza. Tres modos seleccionables ofrecen niveles progresivamente mayores de intrusión que reducen el combustible y el encendido para ayudar a mantener la tracción y el avance, así como adaptarse a la situación de conducción y las preferencias del conductor. El sistema utiliza una serie de parámetros para obtener una imagen precisa en tiempo real y adaptarse en consecuencia. El Modo 1 es el menos intrusivo y está diseñado pensando en la conducción deportiva, la intervención del Modo 2 se produce antes y ofrece un equilibrio entre apoyo a la conducción deportiva y confianza del conductor, y el Modo 3 es el más intrusivo para navegar en condiciones de baja tracción. Además de los tres modos, el ciclista puede optar por apagar el sistema.

MODOS DE POTENCIA

Los modos de potencia ofrecen a los conductores una opción fácilmente seleccionable de entrega de potencia del motor para adaptarse a las condiciones o preferencias de conducción. Además del modo Potencia máxima, se proporciona un modo alternativo (Bajo) en el que la potencia máxima está limitada y la respuesta del acelerador es más suave.

MODOS DE CONDUCCIÓN INTEGRADOS

Los modos todo incluido que vinculan KTRC y Power Mode permiten a los ciclistas configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de conducción determinada. Los ciclistas pueden elegir entre tres configuraciones (Sport, Road, Rain) o una configuración manual (Rider). En el modo Rider manual, cada uno de los sistemas se puede configurar de forma independiente.

CAMBIO RÁPIDO KAWASAKI (KQS)

Sumándose a su impresionante lista de características de alto rendimiento, la Ninja ZX-4RR KRT Edition viene equipada con KQS de doble dirección. El KQS permite cambios ascendentes y descendentes ultrarrápidos sin necesidad de usar el embrague, lo que resulta en una experiencia más agradable y tiempos de vuelta más rápidos. Diseñado para una conducción deportiva más eficaz, el KQS también se puede utilizar en la calle cuando el motor está por encima de las 2.500 rpm.

INSTRUMENTACIÓN TFT A COLOR

La instrumentación en color TFT totalmente digital de 4,3” le da a la cabina una apariencia de alta tecnología y alto nivel y cuenta con un Modo Circuito que permite cronometrar vueltas y muestra información relacionada con la pista en un diseño más destacado y más fácil de ver. La pantalla LCD en color de alta calidad cuenta con tecnología TFT (película delgada transitoria), que ofrece un alto nivel de visibilidad. Se pueden elegir colores de fondo y texto seleccionables para adaptarse a condiciones de luz u oscuridad y el brillo de la pantalla cambia automáticamente entre cinco niveles para adaptarse a la luz disponible.

Las funciones de la pantalla incluyen velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, indicador de posición de marcha, indicador de cambio (el tacómetro parpadea), indicador de combustible, odómetro, cuentakilómetros parcial doble, consumo de combustible actual y promedio, autonomía restante, velocidad promedio, tiempo de conducción y temperatura del refrigerante. , reloj, voltaje de la batería, cronómetro de vueltas (solo modo Circuito), recordatorio de servicio Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite, modo de conducción integrado, indicadores de modo de energía y KTRC, avisos de correo y llamadas de teléfonos inteligentes, indicador de Bluetooth, indicador de conducción económica e indicador KQS.

El modo de circuito se puede alternar para su uso en los días de pista y cambia la pantalla para hacer más visible la información para la conducción en pista. Esto incluye mostrar el tiempo de vuelta en el centro con texto grande para que pueda estar listo fácilmente mientras conduce. La posición de la marcha y la pantalla del tacómetro también son más visibles en la parte superior cuando se superan las 10.000 rpm, lo que brinda a los conductores una visión clara de la información necesaria cuando trabajan para lograr tiempos de vuelta más rápidos en la pista.

RIDEOLOGÍA LA APLICACIÓN

La tecnología Bluetooth® integrada en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Con RIDEOLOGY THE APP*, se puede acceder, registrar y revisar una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia mejorada de motociclismo. Se puede visualizar la siguiente información:

La aplicación también se puede utilizar cuando se está lejos de la motocicleta. Al conducir (con la aplicación ENCENDIDA), la bicicleta y el teléfono inteligente siempre están conectados y la aplicación registra los datos del registro de conducción. Después de su viaje, la aplicación almacena la información más reciente sobre el viaje y puede verla en el teléfono inteligente. Cualquier cambio realizado a través de la aplicación mientras el motor está apagado o fuera de alcance se implementará tan pronto como se encienda el encendido y el teléfono inteligente esté dentro del alcance con la aplicación ENCENDIDA.

* RIDEOLOGY THE APP no está diseñada para usarse durante la operación del vehículo. Utilice RIDEOLOGY THE APP únicamente cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo.

CHASIS

La Ninja ZX-4RR KRT Edition ofrece una ligera maniobrabilidad cuando se conduce por la ciudad; sin embargo, su carácter superdeportivo de alto nivel brilla cuando se conduce de forma deportiva por carreteras secundarias o en la pista de carreras. Utilizando la información derivada directamente de los esfuerzos del Kawasaki Racing Team (KRT) en el Campeonato Mundial de Superbikes FIM, los ingenieros de Kawasaki seleccionaron cuidadosamente componentes clave del chasis para lograr un excelente equilibrio de rigidez. Formado a partir de acero de alta resistencia, el marco enrejado presenta varios espesores de diámetro de tubería con una sección de pivote del basculante. Se utilizó el análisis avanzado de rigidez dinámica de Kawasaki para garantizar el equilibrio requerido entre fuerza y ​​flexión del chasis.

Las dimensiones clave del chasis, como la posición del centro de gravedad, la posición de pivote del basculante, las posiciones de los ejes del motor y el ángulo de avance, se inspiraron en la World Superbike Ninja® ZX™-10RR de Kawasaki, llevando el diseño del chasis de World Superbike a la clase de 400 cc. El basculante de estilo largo está fabricado en acero de alta resistencia y permite ajustar la distribución del peso delantero-trasero de la moto para lograr el equilibrio perfecto entre un manejo ágil y un comportamiento sereno del chasis. Un diseño de arco en el lado derecho del basculante ofrece el equilibrio necesario entre rigidez y flexión, lo que permite colocar el silenciador lo más central posible y, al mismo tiempo, contribuye al aspecto elegante y deportivo de la Ninja ZX-4RR KRT Edition.

SUSPENSIÓN

Para complementar el equilibrio óptimo de rigidez del chasis, la parte delantera de la Ninja ZX-4RR KRT Edition está sostenida por una horquilla delantera invertida de 37 mm que cuenta con la tecnología SFF-BP (horquilla de función separada - pistón grande) de Showa. Esta horquilla avanzada ofrece rendimiento en pista de carreras y facilidad de uso diario. La tecnología es similar a la de la Ninja ZX-6R, mientras que la tasa de resorte y las características de amortiguación se desarrollaron específicamente para la Ninja ZX-4RR KRT Edition. La horquilla delantera proporciona una acción suave en la parte inicial de la carrera, lo que contribuye a una excelente compostura al frenar. En la horquilla SFF-BP se utiliza un pistón de amortiguación de gran diámetro, que es mucho más grande que el utilizado en una horquilla tipo cartucho. Esto permite que el aceite dentro de la horquilla actúe sobre una superficie mucho mayor y que se reduzca la presión de amortiguación garantizando al mismo tiempo la misma fuerza de amortiguación. Al reducir la presión de amortiguación, se permite que el tubo deslizante se mueva con mayor suavidad, lo que se nota especialmente durante la parte inicial de la carrera. Este diseño permite un mayor control cuando la horquilla comienza a comprimirse y una transición suave a medida que el peso de la Ninja ZX-4RR KRT Edition se desplaza hacia adelante al reducir la velocidad, ofreciendo una mayor estabilidad del chasis al entrar en las curvas y una sensación firme al frenar. Los ajustes de la horquilla se diseñaron para adaptarse a una amplia gama de situaciones de conducción, desde la ciudad hasta la pista de carreras. La precarga del resorte es ajustable y se puede adaptar según las preferencias del ciclista, siendo este el primer uso del SFF-BP ajustable en la categoría de 400 cc.

En la parte trasera de la Ninja ZX-4RR KRT Edition, se puede encontrar una suspensión trasera con enlace trasero horizontal montada en un amortiguador Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) Lite. El amortiguador es similar al que se encuentra en la Ninja ZX-10R y ha sido ajustado especialmente para la Ninja ZX-4RR KRT Edition. Su excelente movimiento al inicio de la carrera garantiza comodidad en la conducción del día a día, así como una sensación de estabilidad al circular en pista, mientras que las características de amortiguación lineal proporcionan una sensación estable y sólida y tranquilidad para el ciclista en una amplia gama. variedad de situaciones. Además, ofrece compresión ajustable y amortiguación de rebote, así como precarga de resorte ajustable para que los ciclistas puedan ajustar la parte trasera para adaptarla a sus preferencias de conducción. La suspensión trasera con enlace trasero horizontal coloca la unidad de amortiguador y el varillaje por encima del basculante y fuera del camino del motor y del calor del escape. Una sensación firme del amortiguador trasero logra una sensación de plantación que es tranquilizadora durante la conducción deportiva, al mismo tiempo que ofrece una amplia absorción para mayor comodidad al andar por la ciudad.

RUEDAS Y FRENOS

Para detener la poderosa Ninja ZX-4RR KRT Edition, un par de discos delanteros semiflotantes de 290 mm se encargan de las tareas de frenado en la parte delantera y están sujetos por pinzas monobloque de montaje radial de 4 pistones. Las pinzas cuentan con pistones de diferentes diámetros: el pistón superior mide 32 mm y el pistón inferior 30 mm. Se eligieron discos delanteros dobles para obtener potencia de frenado adicional y las pinzas monobloque ayudan a lograr un toque inicial firme. La selección de las pastillas de freno contribuye tanto a la fuerza de frenado como a la controlabilidad del frenado.

En la parte trasera, un disco de 220 mm es frenado por una pinza de un solo pistón impulsada por un pistón de 38 mm. El material del cilindro maestro, la pinza, el pedal del freno y las pastillas de freno se seleccionó cuidadosamente para lograr un equilibrio entre potencia de frenado y control. Equipada con ABS, la Ninja ZX-4RR KRT Edition cuenta con la última unidad de control ABS de Nissin que ha sido especialmente desarrollada para brindar un control preciso y es la unidad más compacta y liviana disponible.

Las elegantes llantas de cinco radios con diseño de estrella contribuyen al peso general de la bicicleta y su alta rigidez mejora el manejo. Las ruedas también contribuyen a la apariencia ligera y ágil de la bicicleta. Los neumáticos radiales Dunlop Sportmax® GPR-300 están montados en la parte delantera y trasera, ofreciendo un alto agarre tanto en condiciones húmedas como secas y contribuyendo a un manejo ágil y una excelente comodidad de conducción. Se utiliza un neumático 120/70ZR17 en la parte delantera y 160/60ZR17 en la parte trasera.

ERGONOMÍA

Para aprovechar al máximo el manejo ágil y estilo superdeportivo de la Ninja ZX-4RR KRT Edition es necesario adoptar una posición de conducción naturalmente agresiva, más inclinada hacia adelante que la que se encuentra en la Ninja 400. La posición de conducción de la Ninja ZX-4RR KRT Edition ofrece un buen equilibrio entre protección contra el viento y aerodinámica que permite al ciclista acurrucarse para protegerse del viento, manteniendo al mismo tiempo una sensación de relajación. Un diseño delgado del tanque de combustible entre las piernas del ciclista promueve un buen contacto con la motocicleta y un diseño bajo en la parte superior del tanque de combustible facilita que el ciclista se coloque en una posición recogida. Un cojín de asiento firme ofrece potencial deportivo y comodidad. El asiento facilita a los ciclistas cambiar su peso durante la conducción deportiva o en pista y aumenta la comodidad en viajes largos. Las estriberas de estilo superdeportivo brindan al conductor una sensación directa y una buena capacidad de control durante la conducción deportiva. Una palanca de freno y embrague ajustables ofrece cada una cinco configuraciones de posición que permiten al ciclista configurarlas para adaptarse al tamaño y preferencia de su mano.

PEINADO

El agresivo estilo Ninja de la Ninja ZX-4RR KRT Edition fue diseñado para ofrecer una apariencia feroz que contiene su potencia y acción explosiva, beneficiando a la máquina más poderosa de la clase de 400 cc. Ubicada de manera prominente en el centro del capó superior, la entrada Ram Air es una característica distintiva de los modelos Ninja ZX, que distingue a la máquina de su competencia. Lleva el estampado “Ram Air”, lo que recuerda el alto rendimiento de la moto. Un alerón en la barbilla afilado contribuye aún más a la fuerte imagen de la familia Ninja. El tanque de combustible bajo de estilo superdeportivo y la carrocería minimalista y ajustada que envuelve el motor de cuatro en línea le dan a la Ninja ZX-4RR KRT Edition una apariencia compacta y de alta clase. Las líneas marcadamente angulosas contribuyen a una imagen liviana que refleja el ágil manejo de estilo superdeportivo de la motocicleta. Los conductos de aire laterales en los carenados brindan una combinación de forma y función, dirigen el aire frío hacia el motor y agregan líneas agresivas para un diseño elegante. El ángulo elevado del delgado capó trasero estilo carrera le da una apariencia liviana y la aleta trasera se puede quitar fácilmente para los días en la pista.

Los faros LED gemelos ayudan a que la Ninja ZX-4RR KRT Edition se destaque y brinden una iluminación excelente, mientras que las señales de giro delanteras LED están integradas en los carenados. La luz trasera LED se inspiró en la Ninja ZX-10R y agregó un toque de alta calidad a la parte trasera de la motocicleta. Tanto la bombilla de la matrícula como las señales de giro traseras son LED, completando el paquete LED completo.

ACCESORIOS

Se encuentra disponible una amplia gama de accesorios originales Kawasaki (KGA) que permiten a los conductores personalizar sus motocicletas Ninja ZX-4RR KRT Edition. Esto incluye un asiento deportivo con acolchado firme de uretano que hace que sea más fácil sentir la tracción de la rueda trasera durante las sesiones de conducción deportiva y una salida USB que proporciona un punto de carga conveniente y es accesible debajo del asiento. También están disponibles otros accesorios, como una funda para el asiento del pasajero, un deslizador del marco, una protección para el depósito, una rejilla para el radiador y un protector del medidor.

Ninja® ZX™-4RR EDICIÓN KRT

Color:Verde Lima / Ébano

PVP recomendado:$9,699

Disponibilidad: Disponible primavera 2023

ACERCA DE KAWASAKI

Kawasaki inició la producción a gran escala de motocicletas hace más de medio siglo. El primer motor de motocicleta Kawasaki se diseñó basándose en los conocimientos técnicos adquiridos en el desarrollo y la producción de motores de avión, y la entrada de Kawasaki en la industria de las motocicletas fue impulsada por el esfuerzo constante de la empresa por desarrollar nuevas tecnologías. Numerosos modelos nuevos de Kawasaki introducidos a lo largo de los años han ayudado a dar forma al mercado y, en el proceso, han creado leyendas duraderas basadas en su ingeniería, potencia, diseño y placer de conducción únicos. En el futuro, Kawasaki Motors, Ltd. se compromete a mantener y promover estas fortalezas que seguramente darán origen a nuevas leyendas.

Kawasaki Motors Corp., EE. UU. comercializa y distribuye motocicletas, vehículos todo terreno, side x side y embarcaciones JET SKI® Kawasaki a través de una red de aproximadamente 1100 minoristas independientes, con cerca de 7700 minoristas adicionales especializados en motores de uso general. Kawasaki y sus filiales emplean a casi 3100 personas en los Estados Unidos, de las cuales aproximadamente 260 están ubicadas en la sede de Kawasaki en Foothill Ranch, California.

El eslogan de Kawasaki, "Que pasen los buenos tiempos.®", es reconocido en todo el mundo. La marca Kawasaki es sinónimo de vehículos potentes, elegantes y líderes en su categoría. Puede encontrar información sobre la línea completa de productos para deportes motorizados de Kawasaki y las filiales de Kawasaki en Internet en www.kawasaki.com.

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